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安全是汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)永恒話題，而且隨著汽車(chē)往智能網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，安全在汽車(chē)行業(yè)的要求也都會(huì)多元化起來(lái)，安全相關(guān)的活動(dòng)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的分量也日益增加，網(wǎng)絡(luò)安全就是個(gè)典型例子。

網(wǎng)絡(luò)安全本身在其他行業(yè)，比如金融，IT行業(yè)已經(jīng)是歷史悠久，但對(duì)于汽車(chē)行業(yè)算是其安全領(lǐng)域的一個(gè)新合規(guī)方向，這是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的必然，生命畢竟要排在安全的第一考量，因?yàn)闆](méi)有網(wǎng)絡(luò)安全汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)化沒(méi)有什么價(jià)值可言，試想一下一輛聲稱具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛的車(chē)輛其網(wǎng)絡(luò)安全沒(méi)有保證的話你愿意掏錢(qián)購(gòu)買(mǎi)嗎？或者說(shuō)你敢駕駛這樣一輛車(chē)輛上路嗎？

在此背景下，在2021年8月份針對(duì)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)ISO/SAE 21434正式版發(fā)布了。從直觀意義上來(lái)講，該標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布意味著汽車(chē)行業(yè)多了一個(gè)需要滿足的標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于主機(jī)廠來(lái)講這意味著需要一個(gè)專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)汽車(chē)在網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。

未來(lái)的汽車(chē)是智能網(wǎng)聯(lián)的高度智能化交通工具，交通出行是其原始功能，彼時(shí)他將是互聯(lián)網(wǎng)上智能終端的一份子，具備智能設(shè)備的一切功能，這也意味著未來(lái)的汽車(chē)將成為網(wǎng)絡(luò)攻擊的一大目標(biāo)，而且是非常具有吸引力的目標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)安全將是未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)重要考慮點(diǎn)，ISO/SAE 21434正是迎合汽車(chē)這個(gè)發(fā)展趨勢(shì)而形成的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)意味著行業(yè)內(nèi)的上下游廠家，從主機(jī)廠到零部件供應(yīng)商都需要花力氣去搭建自身產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全開(kāi)發(fā)的能力，不管是內(nèi)部現(xiàn)有安全團(tuán)隊(duì)自身進(jìn)行這塊的能力建設(shè)也好還是組建新的網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊(duì)，總之是這部分的能力需要廠商投入額外的資源去建立，隨著更多的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)出臺(tái)，這將不是愿不愿意的問(wèn)題而是必須這么做的問(wèn)題。